Postup prvního startu u repasovaného nebo nového motoru
První start po repasi nebo u nového motoru je klíčový pro jeho životnost.
Správný postup eliminuje riziko zadření, poškození turba, samozápalu a dalších poruch, které se mohou projevit už během montáže nebo krátce po ní.
Příprava před montáží
- Použít nový olejový a vzduchový filtr.
- Použít záběhový olej vhodný pro daný typ motoru – ideálně Millers Oils, který používáme také u nás v Profi-Motor.
- Vyčistit nebo vyměnit olejový chladič.
- Zkontrolovat těsnost hadic a správné zapojení všech okruhů.
- Zkontrolovat sací systém – zda v intercooleru a hadicích nezůstal olej ze zadřeného motoru.
Pokud olej zůstane v sací soustavě, hrozí samozápal a zničení nového motoru ještě v dílně.
První promazání před startem
- Motor nestartovat, dokud není natlakovaný olej.
- Odpojit vstřikovače nebo konektor vysokotlakého čerpadla.
- Motor protočit startérem v několika cyklech.
- Tlak oleje ověřit manometrem – musí být v normě podle typu motoru.
První nastartování
- Po natlakování oleje připojit vstřikování a motor nastartovat.
- Nechat běžet na volnoběh přibližně 30–60 sekund, poté zvýšit otáčky na 1500–1800 ot./min. na 2–3 minuty.
- Zkontrolovat únik oleje, vody, paliva a těsnost všech spojů.
Kontrola chladicího systému
- Doplnit a odvzdušnit chladicí soustavu.
- Ověřit teplotu motoru, funkci ventilátoru a tlak v expanzní nádobě.
- Po montáži jde o velký zásah – únik chladicí kapaliny nebo oleje se může projevit až při prvním zahřátí, proto je nutné vše znovu zkontrolovat.
Kontrola souvisejících systémů
Pokud se tyto úkony zanedbají, může dojít k poškození motoru i při správné montáži.
- Ověřit funkci vstřikovačů.
- Zkontrolovat a promazat turbodmychadlo.
- Vyčistit nebo zregenerovat DPF filtr.
Tyto prvky přímo ovlivňují chod motoru a jeho teplotní zatížení.
Testovací jízda
- Prvních 10–20 km jezdit v lehkém režimu.
- Nepřetěžovat motor a nepřekračovat 2500–3000 ot./min.
- Nejezdit dlouhodobě na volnoběh.
První výměna oleje
- První výměnu oleje provést nejpozději po 600 km.
- Použít opět vhodný olej doporučený výrobcem pro daný motor.
První kontrola po montáži
- Zkontrolovat všechny spoje a těsnění.
- Zkontrolovat hladinu oleje a chladicí kapaliny.
- Ověřit tlak oleje, teplotu motoru a případné zvuky při zátěži.
Důležité upozornění
- Po výměně motoru nevyjíždět hned na dlouhou dálniční trasu.
Po montáži je nutná kontrola všech systémů – i malý únik může při dálniční rychlosti způsobit vážné poškození motoru.